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在“工業(yè)領(lǐng)地”國(guó)家計(jì)劃的框架內(nèi)，蔚藍(lán)海岸大學(xué)和尼斯蔚藍(lán)海岸大都市，與蔚藍(lán)海岸平原，瓦爾地區(qū)銀行和南普羅旺斯地區(qū)共同合作Azur正在對(duì)Carros le Broc工業(yè)區(qū)的自動(dòng)穿梭機(jī)進(jìn)行變形和實(shí)驗(yàn)研究。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，科特迪瓦大學(xué)于1月15日星期五在IMREDD上向新聞界展示了新整合到其協(xié)作技術(shù)平臺(tái)“智慧城市創(chuàng)新中心”中的自主航天飛機(jī)，尼斯市長(zhǎng)克里斯蒂安?埃斯特羅西（Christian Estrosi）出席了會(huì)議。蔚藍(lán)大都市尼斯，普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍(lán)海岸大區(qū)副主席，研究與創(chuàng)新副總裁No?lDimarcq，代表蔚藍(lán)海岸大學(xué)校長(zhǎng)讓尼克?布里斯瓦爾特，馬克?雷奧拉校長(zhǎng)蔚藍(lán)海岸工業(yè)園區(qū)（CAIPDV），理查德?柯尼埃（Richard Curnier）區(qū)域銀行普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍(lán)海岸地區(qū)總監(jiān)和Pierre-Jean Barre IMREDD董事。

無(wú)人駕駛汽車服務(wù)于領(lǐng)土內(nèi)的居民
政府已將無(wú)人駕駛汽車的開發(fā)作為其機(jī)動(dòng)性政策的結(jié)構(gòu)軸，特別是針對(duì)無(wú)法從當(dāng)今有效的公共交通解決方案中受益的地區(qū)和情況做出回應(yīng)。2020年12月15日發(fā)布的國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展戰(zhàn)略旨在促進(jìn)這些技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，以幫助法國(guó)汽車行業(yè)在這個(gè)特別有前途的市場(chǎng)中定位自己，同時(shí)也應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)。這些創(chuàng)新的可接受性。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該戰(zhàn)略依賴于參與這一轉(zhuǎn)型的人員，工業(yè)和服務(wù)公司及其員工，實(shí)驗(yàn)室和地方當(dāng)局。
 

在Carros工業(yè)區(qū)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車使用案例的實(shí)驗(yàn)

作為尼斯藍(lán)色海岸大都市區(qū)最大的工業(yè)區(qū)，卡洛斯已被選為國(guó)家工業(yè)征用“工業(yè)區(qū)”計(jì)劃框架內(nèi)的試點(diǎn)地區(qū)之一。在其發(fā)展計(jì)劃的核心部分，將采取一項(xiàng)特殊的“機(jī)動(dòng)性-自主穿梭”行動(dòng)，將合作伙伴召集起來(lái)，對(duì)適應(yīng)該地區(qū)員工需求的自動(dòng)駕駛汽車和服務(wù)進(jìn)行初步研究和試驗(yàn)。這些服務(wù)與新形式的汽車共享或按需運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)，可以改變個(gè)人運(yùn)輸和集體運(yùn)輸之間的界限，從而促進(jìn)建立有關(guān)本地出行政策和部署適應(yīng)性基礎(chǔ)設(shè)施的能力的新經(jīng)濟(jì)模式。

該實(shí)驗(yàn)旨在證明在類似于建成區(qū)的環(huán)境中，無(wú)需操作員就可以在無(wú)人駕駛的情況下循環(huán)自動(dòng)駕駛汽車。這將有可能驗(yàn)證技術(shù)和經(jīng)濟(jì)模型，這是部署大規(guī)模服務(wù)的必要條件。實(shí)際上，考慮到其表面積（550家公司分布于188公頃）和人流（11,000名員工），Carros工業(yè)區(qū)是理想的示范點(diǎn)。

該實(shí)驗(yàn)的核心是R＆D問(wèn)題，涉及遠(yuǎn)程監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)安全，移動(dòng)系統(tǒng)的操作安全，智能連接的基礎(chǔ)架構(gòu)以及生態(tài)系統(tǒng)的可接受性。
 

MILLA自動(dòng)駕駛汽車的功能
100％電動(dòng)和自主（3級(jí)和4級(jí)）
攜帶6人，按需服務(wù)
最大速度 在自動(dòng)模式下以50 km / h的速度行駛，在行駛時(shí)以80 km / h的速度行駛
能夠在崎terrain的地形上翻滾的平臺(tái)
自主多模式：以手動(dòng)和自主模式行駛
100％電，范圍至少100 km
MILLA自動(dòng)駕駛汽車是對(duì)智能城市創(chuàng)新中心技術(shù)平臺(tái)的最新收購(gòu)之一，該技術(shù)平臺(tái)是在歐洲聯(lián)盟與歐洲區(qū)域發(fā)展基金的支持下共同出資的。該平臺(tái)還受益于蔚藍(lán)海岸大都會(huì)，海事阿爾卑斯省，南普羅旺斯-阿爾卑斯蔚藍(lán)海岸地區(qū)和紐約州的公共聯(lián)合融資，特別是在“未來(lái)投資計(jì)劃”的“卓越計(jì)劃”。
 

對(duì)于蔚藍(lán)海岸大學(xué)研究與創(chuàng)新副總裁No?lDimarcq而言，“提出的項(xiàng)目說(shuō)明了蔚藍(lán)海岸大學(xué)將研究與創(chuàng)新相結(jié)合的戰(zhàn)略。它顯示了大學(xué)在其領(lǐng)土上的定位，渴望與社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織，工業(yè)家和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)合作，以應(yīng)對(duì)社會(huì)的重大挑戰(zhàn)。最后，要理解所有這些挑戰(zhàn)，需要采用多學(xué)科和跨學(xué)科的方法，并且該自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)，因?yàn)樗Y(jié)合了數(shù)字，物理學(xué)，機(jī)器人技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)，法學(xué)，心理學(xué)和社會(huì)學(xué)方面的研究。”

對(duì)于IMREDD主管Pierre-Jean Barre來(lái)說(shuō)，“ IMREDD的作用不是建造這種航天飛機(jī)，而是為該項(xiàng)目帶來(lái)一種方法，以了解它如何補(bǔ)充本地區(qū)的流動(dòng)性以及對(duì)本地區(qū)的流動(dòng)性有何用處。 Carros Le Broc工業(yè)區(qū)的11,000位用戶。IMREDD正在努力了解所有這些現(xiàn)象，并與致力于這些研究主題的蔚藍(lán)海岸大學(xué)實(shí)驗(yàn)室建立聯(lián)系。

尼斯尼斯市市長(zhǎng)克里斯蒂安?埃斯特羅西（Christian Estrosi），尼斯藍(lán)色海岸大都會(huì)主席，普羅旺斯-阿爾卑斯-藍(lán)色海岸地區(qū)副主席 “通過(guò)在卡羅斯-勒布羅克（Carros-Le Broc）工業(yè)區(qū)的自動(dòng)電動(dòng)穿梭車進(jìn)行試驗(yàn)，尼斯藍(lán)色智慧城市大學(xué)與蔚藍(lán)海岸大學(xué)合作，再次證明了其在新技術(shù)和城市監(jiān)測(cè)環(huán)境方面的先驅(qū)地位。創(chuàng)新性出行服務(wù)的實(shí)施是對(duì)我們無(wú)碳運(yùn)輸計(jì)劃的補(bǔ)充，并適應(yīng)了該地區(qū)市民和企業(yè)的需求。只有抓住經(jīng)濟(jì)和科學(xué)機(jī)會(huì)，才能增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，我們才能通過(guò)結(jié)合經(jīng)濟(jì)和生態(tài)增長(zhǎng)來(lái)創(chuàng)造明天的世界”。